보조배터리는 왜 들고 타야 할까요?

보조배터리는 규정 자체가 단순한 편이에요. 그런데 제품에 적힌 숫자와 규정에 적힌 숫자의 단위가 달라서, 내 것이 되는지 판단하기가 어려워요.

보조배터리는 들고 타요

리튬이온 배터리는 손상되거나 과열되면 스스로 발열이 가속되는 현상(열폭주)이 일어날 수 있어요. 이 상태는 물로 꺼지지 않고, 한번 시작되면 주변 배터리로 번져요.

객실에서 이런 일이 생기면 승무원이 바로 발견해서 대응할 수 있어요. 화물칸에서 생기면 아무도 모르는 채로 진행되고요. 불편을 감수하라는 규정이 아니라 안전 설계의 결과예요.

용량과 개수를 확인해요

제품 포장에는 보통 mAh(밀리암페어시)로 적혀 있고, 항공 규정은 Wh(와트시)를 써요. 두 단위는 전압으로 연결돼요.

계산식

Wh = (mAh ÷ 1000) × 전압(V). 보조배터리의 셀 전압은 대개 3.6V 또는 3.7V예요.

예시

20,000mAh 보조배터리는 (20000 ÷ 1000) × 3.7 = 74Wh 정도가 돼요. 10,000mAh면 약 37Wh예요.

많은 항공사가 100Wh를 하나의 기준선으로 두고, 그 이상은 사전 승인을 요구하거나 제한해요. 위 계산으로 보면 20,000mAh급 제품은 기준선 아래에 들어와요.

용량이 기준 아래여도 개수는 무제한이 아니에요. 대개 개인이 쓸 만한 수량으로 제한되고, 용량 구간에 따라 허용 개수가 달라져요.

• 여행용으로 한두 개 가져가는 정도는 대개 문제가 되지 않아요.
• 촬영 장비나 드론용 배터리를 여러 개 가져가신다면 항공사에 미리 확인해 주세요.
• 판매 목적으로 보이는 수량(같은 제품 여러 개, 미개봉 상태)은 별도 절차가 필요할 수 있어요.

합선되지 않게 챙겨요

1. 단자가 금속에 닿아 합선되지 않게 개별 포장하거나 단자에 테이프를 붙여요.
2. 부풀어 오른 배터리는 가져가지 않아요. 이미 손상된 상태라 위험해요.
3. 가방 안쪽 깊숙이 넣지 말고, 보안검색에서 꺼내기 쉬운 자리에 둬요.
4. 기내에서는 좌석 주머니 말고 손이 닿는 곳에 두세요. 좌석 틈에 낀 배터리가 좌석 조작 중 눌려 손상되는 사고가 보고된 적이 있어요.

일정을 보고 용량을 정해요

용량이 클수록 좋은 건 아니에요. 20,000mAh 제품은 무겁고 완충하는 데도 오래 걸려요.

하루 동안 휴대폰을 한 번 완충할 수 있으면 대개 넉넉해요. 10,000mAh급이 여기에 해당하고 무게도 절반이에요. 매일 숙소에서 충전하신다면 큰 것을 들고 다닐 이유가 없어요.

야외에서 하루를 보내는 일정이라면 이야기가 달라져요. 등산, 캠핑, 촬영처럼 콘센트를 만나기 어려운 날이 있다면 용량이 큰 쪽이 나아요. 일정을 먼저 보고 정하시면 돼요.